1 9 20 में टोक्यो मेट्रो का इतिहास शुरू हुआ। तब यह था कि भूमिगत रेलवे में लगे पहली कंपनी की स्थापना शहर में हुई थी। 7 वर्षों में, केवल 2200 मीटर की लंबाई वाले पहले खंड को बनाया और खोला गया था। टोक्यो मेट्रो एशियाई देशों के क्षेत्र में पहला स्थान बन गया, जिसने परिवहन संचार के विकास में एक नया युग चिह्नित किया।
इतिहास और मेट्रो टोक्यो के बारे में कुछ जानकारी
1 9 27 में पहली साइट के लॉन्च के बाद, वर्ष के बाद वर्ष, अधिक से अधिक नई लाइनों का निर्माण जारी रहता है, जो धीरे-धीरे एकजुट होते हैं। एकमात्र अवधि जब काम बंद हो गया - द्वितीय विश्व युद्ध। मार्च 1 99 6 से टोक्यो मेट्रो इलेक्ट्रॉनिक कार्ड सिस्टम में चले गए। 2004 में, मेटवे का हिस्सा कंपनी "टोक्यो मेट्रो" की निजी संपत्ति बन गया, बाद में अधिकांश लाइनें व्यापारियों के हाथों में चली गईं, और केवल एक ही राज्य बना रहा।
टोक्यो मेट्रो योजना
टोक्यो मेट्रो की योजना बहुत भ्रमित लगती है, लेकिन यह केवल पहली नज़र में है। मेटवे में भूमिगत और ऊपर जमीन दोनों, और कुछ क्षेत्रों में भी ऊपर की ओर 13 लाइनें हैं। वे रेलवे पटरियों के साथ छेड़छाड़ करते हैं, जिसके साथ उपनगरीय ट्रेनें चलती हैं। नतीजतन, मानचित्र पर 70 से अधिक लाइनें मनाई जाती हैं, जिसके दौरान 1000 से अधिक स्टेशनों की संख्या गिनना संभव है। अगर हम टोक्यो मेट्रो में कितने स्टेशन सीधे हैं, तो यह आंकड़ा कम चौंकाने वाला होगा - 2 9 0।
जापान के मेट्रोपॉलिटन मेट्रो आज यात्रियों के वार्षिक प्रवाह के लिए दुनिया में तीसरे स्थान पर है - 3.1 अरब लोगों का अनुमानित आंकड़ा। उदाहरण के लिए, केवल सबसे बड़े स्टेशन शिंजुकु के माध्यम से हर दिन 2 मिलियन यात्रियों को गुजरता है। यदि आपके पास पहले रूसी में टोक्यो मेट्रो मानचित्र प्राप्त करने का समय नहीं है, तो यह आपको अपने गंतव्य तक पहुंचने से नहीं रोकेगा। जापानी या अंग्रेजी में नक्शे की रेखाओं को विभिन्न रंगों के साथ चिह्नित किया जाता है, वही रंग टोक्यो मेट्रो स्टेशनों के संकेतों और डिजाइन में मौजूद होते हैं। इसके अलावा, जापानी और अंग्रेजी में वैगन में सभी स्टेशनों की घोषणा की जाती है, और उनमें रखे गए इलेक्ट्रॉनिक स्कोरबोर्ड मार्ग, दिशानिर्देशों, नामों पर विस्तृत जानकारी देते हैं।
टोक्यो में मेट्रो सुविधाएं
टोक्यो मेट्रो घंटों में पांडोनियम बदल जाता है, जो इतने बड़े शहरों के निवासियों के लिए असामान्य नहीं है। स्टेशनों को आदेश देने के लिए, टोक्यो अधिकारियों को भी एक नई पोस्ट - होशेना पेश करना पड़ा। इस पेशे के लोग सचमुच उन लोगों की कारों से "खींचते हैं" जिनके पास निचोड़ने के लिए पर्याप्त ताकत नहीं है, और उन लोगों को धक्का दें जो भीड़ वाली गाड़ी में उतरने की कोशिश कर रहे हैं।
टोक्यो में मेट्रो की एक और दिलचस्प विशेषता विशेष रूप से महिलाओं और बच्चों के लिए डिजाइन किए गए वैगन की कुछ पंक्तियों पर मौजूदगी है। भीड़ में मेट्रो कारों में यौन उत्पीड़न की लगातार शिकायतों के परिणामस्वरूप 2005 में अधिकारियों ने इस नवाचार को वैध बनाना था। इसके अलावा, जमीन के नीचे यात्रियों के आराम के लिए पानी, शौचालय, दुकानें, खानपान प्रतिष्ठानों के साथ फव्वारे हैं, और पूरे मेट्रो क्षेत्र में मुफ्त वायरलेस इंटरनेट तक पहुंच है।
टोक्यो मेट्रो में टिकट
टोक्यो मेट्रो में किराया दो कारकों पर निर्भर करता है - दूरी और कंपनी जो लाइन का मालिक है। प्रत्येक स्टेशन पर